也谈超载 (第1/1页)

    在家无所事事，本来会认为这样的一天会过得平平淡淡。可是突然间的一条新闻让我心中产生了巨大的波澜和无法言语的忐忑，新闻内容大致如下：“今天凌晨四点京珠高速公路信阳段一客车（标准36人），超载47人发生自然，结果只有六人被救（一人重伤），其余41人全部罹难。”看着车残存的框架和皑皑白骨，我们该去反思些什么？

    从一个小人物的角度出发，这和我并没有多大的干系。可是却不禁感叹那些无辜的生灵又这样悄无声息的离去了，是什么造就了这一次又一次的悲剧？我不知道该用怎样的口吻在社会上诉说，去影响他们产生真正意义上的共鸣？

    和以往的车祸来说这是一次巨大的载满，如果不是外来人员的相救我想车上的人大概要全军覆没。“全军覆没”是一个什么样的概念？就因为车主为了多挣几个钱，严重超载。车上因为人口密度过大，而没有相对的活动自由。当大火燃烧的那一刻，人们本能的恐慌，使本来就狭小的空间便的更加严实。看着窗外的世界，却无法逃生。绝望的在大活里观望着、期待着、祈求着，然而最终在那滚滚的硝烟中和那辆客场的残骸一样，化为尘土。一个个鲜亮亮的生命就这样，突然间的结束了。谁能不为人们在车上生命终结最后的呐喊和悲叫而黯然落泪，谁不想让那一个个平凡的生命能够在这个世界上在多享受一刻阳光呢？

    “超载，严重超载！”是什么衍生了这样的顽疾？前一阵一个超载货车（超载九吨左右）压塌杭州某地立交桥就不想去过多的去妄加评论，谁是谁非自由公断。很感谢那些实事求是的媒体，把最真实的、最关注的及时呈现给我们。从另一个方面讲，毕竟财产损失再惨重也没有生命的价值可贵。可是那些血淋淋的是故为什么屡教不改，一次又一次且一次比一次更严重、更突出的上演呢？据我所知，客车超载也是交通运输的一个“潜规则”特别是长途汽车超载并不是个别事例。我很多朋去南方工作，在路上做的客车大多都严重超载。他们有的客车上带有自制的小板凳，客人就在那中间的过道位置见封插针般的坐着。还有的客车把两个人的作为划分成三个人的位置，就像我们小时候玩的贴人饼游戏一样，挤一路，想想忍忍就算了，毕竟十几个小时之后我就不再属于这里。或是睡觉或是盘算下一步生活，消遣时间，从而等待终点站的到来。他们没有也从来没有想过，一旦突发事故，逃生的机率会是多少？也许在中国，好多人都不愿意去这样的思考“那么不幸的事情怎么会轮到我们的头上呢？”也许这也是一种“阿q精神胜利法”无奈的是我们和主人公一样，除了悲惨的收局之外，又真正的得到了什么？

    有很多现实的现象成了那些牟取暴力的人们冠冕堂皇的借口“高速公路费用昂贵”、“油价上涨”等等一系列问题都成为了他们口中的理由。他们为了那点微不足道的利润不惜以生命作为代价，更确切的说是赌注，将自己的职业操守一次次拒诸门外，在一次次的冒险战中，他们总能以“幸运儿”的姿态完成整个游戏过程。于是，习惯了、麻痹了，忘乎所以之后他们便无视自己的职业道德，用出卖良知换来的钱养家糊口。难道我们应该去指责他们吗？他们只是这个游戏过程中的甲方或者乙方。而指定条款运行游戏的人才真正的应该去反思、去觉悟，受到社会的指责，他们并没有保质保量的运行游戏，或者没有及时的采取措施去避免相关的“bug”只有制定游戏规则的一方加强管理，着重出发才能从根本上避免游戏者的作弊现象。只有他们的彻底清醒，才能从根本上杜绝那些本应不是问题却造就重大问题的问题。可是我不禁要问“你们除了完成表面上的政绩工作外，还切切实实的做了些什么？”

    对于乘客，每个人都扮演过超载人员里面的那个角色。“师傅，让我们上去吧，看我们都等了半天了。拜托了”一系列莫名其妙的寒暄过后，那些“善良”的司机便敞开大门，他们不是为了利润，也许是所谓的“人道主义”吧！可是在那踏进客车的瞬间，那个“善良”的司机不知道是一个老好人，还是另一个国度的和平使者；也不知道是把他们带到了所谓的目的地，还是另一个他们从来也没有想过的崭新的国度。

    就这样，他们或者幸免于难，但更多的在我们印想里的却是一幕幕血的教训。但这样的故事还在不断的上演着、重复着，重复着、上演着

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