242 速递包机第一人，胆大包天！ (第1/2页)

    物资不光要有，还要运输，不只要运，还要减少陆运，减少接触，空运便是首选。

    不单单值此特殊关头，中通甚至飞购网，做大做强，再创辉煌，也无论如何少不了空运。

    于公于私，陆飞都要亲自来一趟沪市，刘镪东、陶姚等人陪同来到中通物流的总部。

    赖海松早早备车，他亲自当司机，一边驾驶，一边详实地汇报萨斯期间的工作安排。

    90%以上快递员在岗在工，随时待命，按时发放免费的防护包，口罩、手套、消毒酒等等。

    “我们每天都要体温打卡，还设立了专门的罚款项目，没注意个人清洁和防护……”

    “有罚就一定要有奖，除了特殊时期的全勤奖，派件费要上调一到两毛。”

    陆飞翘起二郎腿，派件直接关系快递员的收入，很多黑心物流就靠下调末端派费压低运营成本，可别小看1毛、2毛，按人均每天200个件计算，每月的收入有望增加三四百。

    “陆总，这个措施想在加盟的网点推行，难度不小。”

    赖海松不由地担心，加盟网点就像节度使，把持着地区上的资源，管理协调相当地不易。

    “难办？那他们就不要办了！”

    刘镪东皱了皱眉，态度极其地强硬，“凭什么好事他们就享着，出了事让总公司负全责。”

    “跟他们说清楚，这个一两毛，不是他们给的，是老百姓这个衣食父母给的，取之于民，用之于民，飞购网只是切这个蛋糕，他们要不乐意，蛋糕渣都不给。”

    陆飞一改平日里的和气面孔，杀气腾腾，言外之意，要么照做，要么滚蛋！

    赖海松当即应了一声，腰杆子挺直，油门随之踩重，整辆车加速地飞驰，直达虹桥机场。

    “扬子江快运就在这儿？”

    陆飞下了车，稀奇地打量着运营基地。

    继华夏货运航空后，它是民航局批准的第二家专门货运航空公司，也是全国仅有的两家之一。

    孙洪祥作为总经理，早早在公司门口等候。

    如果是韵达、圆通这些名不言顺的黑速递，不值得他亲自出马，但有飞购网当靠山的中通可就大大地不同，正愁业务量如何大块干上地涨上去。

    他们面对面坐在办公室，彼此之间相互寒暄，聊完不沾边的场面话，直入主题。

    “陆总啊，我们扬子江快运有5架波音737货机，8架波音747货机，还有1架波音330货机，覆盖了全国乃至亚洲周边的货运网络，最近马上要开通中美货运航线……”

    孙洪祥面带微笑，语气里透着舍我其谁的傲气，“不知道陆总你们想怎么合作？”

    陆飞开门见山，“我想包下2架737，1架747，承运中通在国内的时效件和飞购网的电商件，开个价吧。”

    “陆总，确定是包机？不是租机腹舱？”

    孙洪祥等高层猛地一怔，就像汽车有客车、卡车一样，飞机也有客机和货机。

    上半部安装座位载客，下半部空间大部分拿来载货，一般的民营快递也就这么干。

    万万没想到竟敢“异想天开”地包飞机，只有老大哥邮政有这待遇，中通这个黑户要逆天啊！

    他喝了两口水，沉着脸：“陆总，把波音包给民营速递，没这么干过啊。”

    陆飞双手交叉道：“那是我没来，我来不早就这么干了。”

    孙洪祥左顾右看，眯了眯眼说：“这事难，挺难的，没有这个先河，扬子江快运也没有这项业务。”

    “王均瑶能承包客机，中通为什么不能承包货机呢？”

    陆飞白了白眼，根本不信不可能，不就是想加钱嘛！

    “原来，陆总想当快递界的‘王均瑶’！”

    孙洪祥恍然大悟，王均瑶可是国内包机第一人，90年代盖了一百多个章，跟民航局做了无数次谈判，终于拿下私人包机权，创立天龙包机，拥有上百条飞机航线。

    但客运，不比货运，彼时的飞机，不同于今日的波音，这可是8亿件衬衫才能换回的一架！

   

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